湖南新能源汽车出口更便利

　　长沙市比亚迪汽车无限公司担任人引见，按照商业需要，新能源汽车出口至印度、巴西等国，需将车身取锂电池拆分后，采纳“分箱发运”的模式别离发运出口。动力锂电池组属于货色，按照我国，出口货色需出产企业向产地海关申报货色包拆利用判定！

　　出口锂电池“分箱发运”联动监管模式是长沙、于2024年3月通过海关总署存案，同意正在湖南自贸试验区长沙片区、沉庆自贸试验区西永片区先行试点。颠末试点和成效评估，海关总署于2024岁尾将该立异模式纳入《关于进一步优化港口营商推进企业通关便当十六条办法》，进一步盈利，支撑我国“新三样”产物扩大出口。

　　4月11日，正在长沙海关、郑州海关的联动监管下，长沙市比亚迪汽车无限公司出产的60辆新能源汽车，以及为该批汽车配套的60块锂电池，从长沙市以“分箱发运”模式启运出口至巴西。国内新能源汽车初次以该模式出口至巴西市场。

　　“后，公司新能源汽车出口愈加顺畅高效，出口成本较着降低。”长沙市比亚迪汽车无限公司相关担任人暗示，新模式下，每批出口新能源汽车能够节流至多7天的运输时间和响应的物流成本，避免堆存、损耗和办理等各项成本的发生。